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留洋的，彼此也更习惯，什么都直接说，官面上的事，十几年了，还是不习惯，加上蹉跎岁月。

张克上面就是李中堂，直接到顶了，事少，有前途。

张克，地位高，也不拐弯，直接指派，也别忙其他的啦。马上带人，带设备，去勘探，山海关往关外去的路线，（甲午前已经到了高岭，这时到了绥中1897.7，还卡在六合桥）开始干活，张克陪着一起去，在路上派人给友文打电报，直接升官，等消息就是，那叫一个简单。

詹天佑是技术官，靠技术吃饭，官场看十年，该懂都懂了，但在下面，消息不可能灵通，路上聊起国家的困难，官场的腐朽，东北的危险，工业的难处，将来想往内地修路卖铁，说的十分投机，詹天佑也忧心，也振奋，身受同感。

张克直说，将来要大修铁路，你分身乏术，修到东北确实着急，但后面一定要脱手，转去做教育，国内先修平原地带，简单上手快，主要是架桥，要储备人才。

后面我来运作，一路说个不停。

坐火车到绥中，爬冰过河，看刚开始修的桥，真着急啊。

过河以后，车还好找，这个地方都自古以来都是交通的要道，大路很完备，眼瞅也有人家，住宿。

一路过来其实也没什么，都是缓坡平地，要紧的地方不多。主要就是看看路上有没有什么难点，后面没有什么大河，但小河不少，这些小河也要勘探一下，打听一下时节水文变化信息，长度什么的，然后为来年架设铁路，做材料准备。

使用的钢材是要根据河的长度，来设计的。用多少水泥什么的数据，都要提前规划，好从几百里之外运过来，到时才不卡进度。

葫芦岛要找码头看一看，不行先绕开六合河，走海陆葫芦岛上去，两头修，再向北看到了锦州北的小凌河，看到这河，还要一年？地图上知道有，但看到又是一回事，怎么回事？大家都不急？什么时候能修到东北？

张克知道列强不怀好意后，看外国人神经兮兮的，不会是毛子，鬼子花钱买通人了吧？

在日本也见过人家修铁路，速度搜搜的，李鸿章眼光没问题，察觉到日本有动作，1893开始向东北修铁路，现在1897马上过年1898了，五年了没修到锦州，刚修到绥中，六河桥要一年时间，才刚开始建。

一句话，必须马上修，和六合桥一起干，明年一年时间。

回去求爷爷告奶奶找钱，（看清朝向关外修路，十年没修通，到辽河卡主啦，再也没踏过去一步，毛子不到六年，中东路修完了，那可是过大河，大江1897到1902完了，西伯利亚大铁路修15年）

再向北到大凌河，麻了，（历史日俄战争打完，铁路才到东北是有道理的，）

再到东北平原，看辽河，看这大河，啥也不说，果断顺着平原直接向北到新民，和沈阳隔了一条河，最多到这里了，太远够不到了，时间考虑，看不到未来了。

剩下的就是开春以后大规模招募劳力工人，平整土地。招工不难，现在什么地方都有饿的讨饭的人，找地方吃饭的人。

木头也很简单，沿路西边的山上和东北，提前架设蒸汽锯木头的机器，但也白扯，工业太薄弱了，还是靠人。

碎石，炸山开采，上人肯定慢，最好是上机器，这个要考虑，碎石机，该采购，架设在铁路边用的上。