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第11章 个人一等功（第4页）

李干要加速这一进程，让部队更早地用上先进的三代机，而不是让国家将宝贵的资源耗费在注定“定型即落后”的歼-8项目上。

基于歼-7，利用出口这个项目做大幅改进，机身放大了，机头进气改为腹部进气，外形这块就差一个气动布局了！

一点一点地谋划，待时机成熟，一鸣惊人！

几天后，埃方草签了合同，确定采购985厂的歼-7改进型，首批36架，第二批36架，要求两年之内完成交付。

985厂一万多名职工放鞭炮庆祝这一巨大的喜讯。

这个订单完成后，足够全厂职工吃五年的。

而初来乍到的试飞员李干，更是被全厂职工奉为最大功臣。

同一天，三机部向985厂颁发了奖励，歼-7出口项目组立集体二等功，授予试飞员李干个人一等功，以表彰其在项目中做出的突出贡献！

年仅23岁的一等功臣！

很快，歼-7出口型被正式确定为歼-7E，采用双三角翼、前缘襟翼以及涡喷-13B型发动机的最新式歼-7诞生。

985厂开足马力进行生产，而李干，成了最忙的人，因为每一架出厂的战机，都必须要完成一系列的试飞，才能交付用户。

985厂只有他这么一个试飞员。

得亏是相对简单的二代机，若是三代机，试飞项目更多，就算李干一天二十四小时都在天上飞，也跟不上生产进度。

歼-7本身就是容易制造、容易维修的机型，当年苏联设计米格-21的时候，是按照消耗品理念来搞的，性能够用就好，不追求极致。

哪怕是现在的歼-7E，其制造工艺也相对简单。

结果就是，生产车间开足马力生产后，需要李干进行试飞的战机越来越多，都排满了露天停机坪了！

李干一鼓作气，连轴转，不是在天上飞就是准备起飞，一连飞了整整二十五天！

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